ತ್ವರಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಂಧನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿ ಯುಲು $93 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ

ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹನಗಳನ್ನು 200,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಉದ್ಯಮವಾದ ಯುಲು ಹೊಸ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $93 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಸರಣಿ ಸಿ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜಿಇಎಫ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ನೇತೃತ್ವದ $63 ದಶಲಕ್ಷ ಇಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು $30 ದಶಲಕ್ಷ ಸಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ತ್ವರಿತ ವಾಣಿಜ್ಯವು ಯುಲುವಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯವಹಾರವು ಈಗ ತ್ವರಿತ-ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸವಾರರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಅಮಿತ್ ಗುಪ್ತಾ ಟಿಒಐಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯಾಣ, ಯುಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣ, ಈಗ 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ಬೇಡಿಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ 200 ರಿಂದ 300 ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ದೂರವಿಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ", ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಳ, ಬಹಳ ಪೂರೈಕೆ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ".

ಯುಲು ಪ್ರಸ್ತುತ 12 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಬೆಂಗಳೂರು, ಮುಂಬೈ, ದೆಹಲಿ-ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇತರ ಎಂಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪಾಲುದಾರರ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 20 ನಗರಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಅದರ ನಗರಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿತರಣಾ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಲು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು, ತ್ವರಿತ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸುವ ಸಣ್ಣ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಏಳು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು.

ಯಾವ ತ್ವರಿತ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಂಪನಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯುಲು ಕಡಿಮೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಾಹನಗಳನ್ನು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. "ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯುಲು ತನ್ನ ವಾಹನಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದರ ಹೊಸ ಯುಲು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುಲುವಿನ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ತ್ವರಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ವಿತರಣೆಯೂ ಆಗಬಹುದು ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರತಿ ವಾಹನವೂ ತನ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಗಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯುಲುವಿನ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ 75,000 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿನಿಮಯ ಜಾಲವಾದ ಯುಮಾ ಎನರ್ಜಿ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಾಗಿವೆ.

ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲವು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ ಎರಡೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ. "ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು 12 ತಿಂಗಳುಗಳು, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದರು, 12-13 ತಿಂಗಳುಗಳು ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಯುಲು ಇ. ಬಿ. ಐ. ಟಿ. ಡಿ. ಎ.-ಪಾಸಿಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2025ರಿಂದ ಬಡ್ಡಿ, ತೆರಿಗೆ, ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಲ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲಃ ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ