ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ'ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಯೋಜನೆ', ನಾಗರಿಕ ಗುಂಪುಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ

ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಇದನ್ನು "ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪು ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಜಾ ವೇದಿಕೆಯು (ಬಿಪಿವಿ) ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಸಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಸದರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ತಮಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ಇದನ್ನು "ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ವ್ಯಾನಿಟಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ ಮತ್ತು "ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಆಧಾರಿತ ಯೋಜನೆ" ಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆದವರಿಗೆ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ಆದಾಯವನ್ನು "ಉಚಿತವಾಗಿ" ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿಗೆ ₹30,000 ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕ ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಮುಂಗಾರು ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ, ಇದು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ. ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ರನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಗಳು

ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಕರಡು, ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುವವರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇವು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆಃ ಹೆಬ್ಬಲ್, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್/ಮೆಹ್ಕ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್, ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್, ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6.13 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುವವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಗಳು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟ, ಸರ್ವೀಸ್ ಫ್ಲೋರ್, ಕಾರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ದಾಖಲೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್) ಈ ಹಬ್ಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುವವರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ₹250 ಕೋಟಿಗಳಿಂದ ₹300 ಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಕರಡು ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವು "ಪೂರಕ ಆದಾಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಆದಾಯವನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿಯು 30 ವರ್ಷಗಳು, 40 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.

ಎಫ್ಎಸ್ಐ 5

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರಕ ಆದಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾಗರಿಕ ಗುಂಪುಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಕರಡು ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವು, "ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಗಳ (ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 5 ಎಫ್ಎಸ್ಐಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.

ಇದರರ್ಥ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಗಳು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

"ಇದು ಖಾಸಗಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ಗಳಿಗೆ ಎಫ್ಎಸ್ಐ 5ರವರೆಗಿನ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉಚಿತ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿದೆ. ರೂಢಿಗತ ಅಂದಾಜುಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆದಾಯವನ್ನು ₹30,000 ಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ" ಎಂದು ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು (ಟಿ. ಸಿ. ವಿ) ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವಾಗ ಪೂರಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಬಹುಶಃ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಜೋಡಿಸದಿರಬಹುದು. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ, ಆದರೆ ಗುಪ್ತ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು" ಎಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ನಗರ ಸಂಚಾರ ತಜ್ಞ ಸತ್ಯ ಅರಿಕುತಾರಾಮ್ ಹೇಳಿದರು.

'ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ "

ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬಿ. ಎಸ್. ಪರ್ಹ್ಲಾಡ್, ಪೂರಕ ಆದಾಯವು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ತ್ರೂವೇ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ 19,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಸಾಲವನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಅಂತರ ನಿಧಿಯಿಂದ (ವಿಜಿಎಫ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ, ಇದು ಹೆಬ್ಬಲ್-ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟಿದೆ. ಪೂರಕ ಆದಾಯದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಮೂಲಃ ದಿ ಹಿಂದೂ