ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ನಾಗಸಂದ್ರ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ₹1 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಬಹುದಿತ್ತುಃ ಸಿಎಜಿ

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಕನಿಷ್ಠ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ₹1 ಕೋಟಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಗಸಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಸಮಗ್ರ ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 14 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ (ಸಿಎಜಿ) ಹೇಳಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಜಿ, ಆಸ್ತಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಲಹೆಗಾರರೊಬ್ಬರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂತು ₹320 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಅಂದಾಜನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂತು ₹240 ಕೋಟಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ₹2.51 ಕೋಟಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ₹1 ಕೋಟಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು.

ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಸ್ತಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು ₹ 354.78 ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟಿರಬಹುದು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಎಜಿ, ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಬಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ₹ 103.77 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದೆ.

ಶುಲ್ಕರಹಿತ ಆದಾಯ

ನಾಗಸಂದ್ರ ಪ್ರಕರಣವು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬಾಡಿಗೆ ರಹಿತ ಬಾಕ್ಸ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ಎದ್ದ ವ್ಯಾಪಕ ಕಳವಳದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ, ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ₹21,282 ಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದವು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 55 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ 2016-17 ಮತ್ತು 2041-42 ನಡುವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ 55 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 2.46 ಲಕ್ಷ ಚದರ ಅಡಿ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 0.23 ಲಕ್ಷ ಚದರ ಅಡಿಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಉಳಿದ 2.23 ಲಕ್ಷ ಚದರ ಅಡಿಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ.

ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ₹1 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಹಣಗಳಿಕೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತರುವಾಯ 56 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 220 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತ್ತು, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆದಾಯ ₹25 ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತ್ತು.

ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮಹತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹40,000 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಭೂ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಮೌಲ್ಯ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಹಣಕಾಸು ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ನವೀನ ಹಣಕಾಸುಗಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ 605 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಆರು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 103 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅನುಮೋದಿತ ನೀತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.

ಆದಾಯ ಕೊರತೆ

ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ತನ್ನ ಆದಾಯವು ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲ ಮರುಪಾವತಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗದ ಕಾರಣ, ಸತತವಾಗಿ'ಐ. ಡಿ. 1'ನಿಂದ'ಐ. ಡಿ. 2'ವರೆಗೆ ನಗದು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಯೋಜನಾ ಸಾಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು.

ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ತನ್ನ ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯ-ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು.

ಮೂಲಃ ದಿ ಹಿಂದೂ