ಬೆಂಗಳೂರಿನ 19 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಒಆರ್ಆರ್ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಏಕೆ ಬಾಧಿಸಬಹುದು

ಬೆಂಗಳೂರು, ಅ. 20: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೆ. ಆರ್. ಪುರದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈಗ 2027 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ 2026ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವಿಳಂಬವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೇ ಕಾರಣ. ಮರಾಠಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಯ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿವೆ.

ಇಬ್ಲೂರಿನಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗೇಲ್ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭೂಗತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸರ್ಜಾಪುರ-ಹೆಬ್ಬಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರೀಯ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕಂಬಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳದ ತೆರವು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೆಲಸವು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರಣ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಳದಿ ಲೈನ್ ನಡುವಿನ ಯೋಜಿತ ಸಂಪರ್ಕವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.

ಅದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿಳಂಬವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 450 ಕೋಟಿ ರೂ. ಗಳ ವೈಟ್-ಟಾಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅನುಮೋದನೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026 ರಿಂದ ಜನವರಿ 2027 ರವರೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪರ್ಯಾಯ ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಓಆರ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಲಕ್ಷದಿಂದ 10 ಲಕ್ಷ ಜನರು ನೂರಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಅದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಈಗ ವಿಳಂಬವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಆರ್ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ.

ಮೂಲಃ ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ