भारत के पहले निजी रूप से निर्मित एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन का क्या महत्व है?

अब तक की कहानीः बेंगलुरु की एक अंतरिक्ष कंपनी, एस्ट्रोबेस स्पेस टेक्नोलॉजीज ने शुक्रवार (7 अगस्त, 2026) को भारत के पहले निजी रूप से निर्मित 800 केएन पूर्ण-प्रवाह चरणित दहन (एफएफएससी) लॉक्स-मीथेन रॉकेट इंजन का अनावरण किया, जिसका नाम एवरेस्ट है।

यह रूस, अमेरिका और चीन के बाद एफ. एफ. एस. सी. इंजन प्रौद्योगिकी रखने वाला भारत को चौथा देश बनाता है।

उच्च जोर वाले एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन क्या हैं?

एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन बहुत शक्तिशाली इंजन होते हैं जहाँ प्रणोदक टैंक या स्रोत से रॉकेट इंजन के दहन कक्ष में बहता है। चरणबद्ध दहन दो चरणों में होने वाले दहन को संदर्भित करता है जिसमें ईंधन एक तरफ से रॉकेट इंजन में और दूसरी तरफ से ऑक्सीडाइज़र में बहता है।

चरणबद्ध दहन के मामले में, इंजन ईंधन को अपेक्षाकृत कम मात्रा में इंजेक्ट किया जाता है जबकि ऑक्सीडाइज़र अधिक तरफ होता है। ईंधन और ऑक्सीडाइज़र जो जल जाता है और इससे उत्पन्न गैसों का उपयोग पंप से जुड़े टरबाइनों को घुमाने के लिए किया जाता है।

उत्पन्न गैसों को वायुमंडल में नहीं छोड़ा जाता है, बल्कि रॉकेट दहन कक्ष में वापस डाल दिया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रणोदक का उपयोग किया जाए और बर्बाद न हो।

एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन पारंपरिक इंजनों से कैसे अलग हैं?

एफ. एफ. एस. सी. इंजन सबसे उन्नत तरल रॉकेट इंजन वास्तुकला में से एक हैं। एस्ट्रबेस के सह-संस्थापक और सी. ई. ओ. नीरज खंडेलवाल ने द हिंदू को बताया कि पारंपरिक रॉकेट इंजनों के विपरीत-जहां प्रणोदक का केवल एक हिस्सा टर्बोपंप चलाने के लिए उपयोग किया जाता है-एक एफ. एफ. एस. सी. इंजन ईंधन और ऑक्सीडाइज़र दोनों को मुख्य दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले अलग-अलग पूर्व बर्नरों के माध्यम से मार्ग प्रदान करता है।

"यह टर्बोपंपों को अधिक कुशलता से काम करने में मदद करता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी प्रणोदक अंततः जोर पैदा करने में योगदान करते हैं। वास्तुकला कई दीर्घकालिक लाभ प्रदान करती है। यह उच्च प्रणोदन दक्षता को सक्षम बनाता है, सटीक थ्रॉटल नियंत्रण का समर्थन करता है और पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणालियों के लिए अच्छी तरह से उपयुक्त है। जब एलओएक्स-मीथेन प्रणोदक के साथ जोड़ा जाता है, तो यह स्वच्छ दहन से भी लाभान्वित होता है, जो नवीनीकरण को सरल बना सकता है और मिशनों के बीच तेजी से बदलाव का समर्थन कर सकता है", उन्होंने कहा।

एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन क्यों महत्वपूर्ण हैं?

पूर्व भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (आई. एस. आर. ओ.) के वैज्ञानिक देवकुमार थम्मिसेट्टी के साथ 2024 में एस्ट्रोबेस स्पेस टेक्नोलॉजीज की स्थापना करने वाले खंडेलवाल ने कहा कि एफ. एफ. एस. सी. चक्र पारंपरिक इंजन चक्रों की तुलना में डिजाइन और विकसित करने के लिए काफी अधिक जटिल है, लेकिन इसे व्यापक रूप से एक ऐसी वास्तुकला के रूप में माना जाता है जो विश्वसनीय, उच्च प्रदर्शन और पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहनों का समर्थन कर सकती है।

उन्होंने कहा, "एस्ट्रोबेस में, हम इसे स्वदेशी प्रक्षेपण क्षमता के निर्माण और अंतरिक्ष तक भारत की दीर्घकालिक पहुंच को मजबूत करने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक के रूप में देखते हैं।"

रॉकेट विज्ञान में एफ. एफ. एस. सी. इंजनों को बहुत चुनौतीपूर्ण तकनीक माना जाता है जो पारंपरिक इंजनों की तुलना में अधिक कुशल है। हालाँकि वे विकसित करने और निष्पादित करने के लिए बहुत जटिल हैं।

एवरेस्ट इंजन के अनावरण का क्या महत्व है?

विश्व स्तर पर केवल तीन वाणिज्यिक कंपनियों ने सफलतापूर्वक उच्च जोर वाले एफ. एफ. एस. सी. इंजन विकसित किए हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका से स्पेसएक्स और स्टोक स्पेस और चीन से लैंड स्पेस हैं। इनमें से केवल स्पेसएक्स का रैप्टर अब तक एकमात्र परिचालन वाला एफ. एफ. एस. सी. इंजन है।

बेंगलुरु स्थित अंतरिक्ष कंपनी इस इंजन को विकसित करने वाली पहली भारतीय कंपनी है और विश्व स्तर पर चौथी है। इसके अलावा यह पहली बार है जब किसी भारतीय कंपनी ने एक लॉक्स-मीथेन उच्च जोर इंजन का निर्माण किया है जो अगली पीढ़ी के स्वच्छ प्रक्षेपण प्रणालियों के लिए काम करता है।

यह विकास 30 टन तक की पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण क्षमताओं को पृथ्वी की निचली कक्षा में और भारत सरकार और विदेशों से वाणिज्यिक और रणनीतिक मिशनों को शुरू करने के लिए एक संभावित मध्यम लिफ्ट प्लेटफॉर्म को भी खोलता है। एवरेस्ट का निर्माण भारत के सबसे बड़े औद्योगिक 3डी प्रिंटर सहित उन्नत विनिर्माण का उपयोग करके किया गया है।

उपग्रहों के साथ रॉकेट लांचर को कब शक्ति मिलेगी?

इंजन का विकास 2024 में शुरू हुआ और दो साल बाद कंपनी ने बेंगलुरु के बाहरी इलाके में अपनी सुविधा में 800 केएन एफएफएससी रॉकेट इंजन का अनावरण किया। इंजन के उप-प्रणालियों का अब तक परीक्षण किया जा चुका है।

इंजन गर्म आग अभियान सहित पूरी तरह से एकीकृत परीक्षण अगले कुछ महीनों में आंध्र प्रदेश में अनंतपुर में इसकी परीक्षण सुविधा में शुरू करने की योजना है। पहली उड़ान दिसंबर 2028 के लिए लक्षित है।

कंपनी ने कहा कि वह अपनी पहली कक्षीय उड़ान से पहले लगभग 20 इंजनों का निर्माण और परीक्षण करने की योजना बना रही है। वर्तमान में, उसने प्रति वर्ष छह से आठ इंजन बनाने की क्षमता स्थापित की है जिसे प्रति वर्ष 60 इंजन बनाने के लिए बढ़ाया जाएगा।

इस एफ. एफ. एस. सी. रॉकेट इंजन के विकास के लिए कंपनी का चयन भारतीय राष्ट्रीय अंतरिक्ष संवर्धन और प्राधिकरण केंद्र (आई. एन.-स्पेस) प्रौद्योगिकी दत्तक ग्रहण कोष के तहत किया गया है।

स्रोतः द हिंदू