बेंगलुरु में सड़क पर पार्किंग महंगी हो सकती है क्योंकि नए मसौदा नियमों का उद्देश्य सड़क के बाहर पार्किंग को बढ़ावा देना है

ग्रेटर बेंगलुरु अथॉरिटी (पार्किंग) नियम, 2026 के मसौदे के साथ, बेंगलुरु में पार्किंग अधिक महंगी हो सकती है, जिसमें सड़क की श्रेणी के आधार पर न्यूनतम शुल्क का प्रस्ताव किया गया है और क्या पार्किंग सड़क पर है या सड़क से बाहर, जो वर्तमान दरों से भारी वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।

"ऑन-स्ट्रीट पार्किंग" से सड़कों पर पार्किंग को संदर्भित करता है, जबकि "ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग" से खाली भूखंडों सहित गैर-सड़क स्थानों में पार्किंग को संदर्भित करता है।

सड़क पर पार्किंग के लिए, दुपहिया वाहनों के लिए न्यूनतम प्रति घंटा शुल्क ₹20 से ₹40 और हल्के मोटर वाहनों (एल. एम. वी.) के लिए ₹40 से ₹80 प्रस्तावित किया गया है। सड़क से बाहर पार्किंग के लिए, न्यूनतम प्रति घंटा शुल्क ₹10 से ₹20 और एल. एम. वी. के लिए ₹20 से ₹40 प्रस्तावित किया गया है।

मसौदे में मासिक ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग दरों का भी प्रस्ताव है। जो लोग रात 8 बजे से सुबह 8 बजे के बीच केवल ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग का विकल्प चुनते हैं, उनसे मासिक ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग शुल्क का 50 प्रतिशत लिया जा सकता है।

सड़क श्रेणियाँ

नियमों को लागू करने से पहले, नगर निगम सड़कों को तीन प्रकारों में वर्गीकृत करेंगेः श्रेणी ए, बी और सी। पार्किंग शुल्क सड़क की श्रेणी के आधार पर अलग-अलग होगा जहां वाहन खड़ा किया गया है।

एक वाणिज्यिक सड़क जो मुख्य रूप से शहर भर के लोगों को आकर्षित करती है, उसे श्रेणी ए के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। आसपास के पड़ोस के लोगों को आकर्षित करने वाली वाणिज्यिक सड़कों को श्रेणी बी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, जबकि अन्य वाणिज्यिक सड़कों को मुख्य रूप से स्थानीय निवासियों के लिए श्रेणी सी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

वर्तमान में, पूरे शहर में, दुपहिया वाहनों को प्रति घंटे 15 रुपये का भुगतान करना पड़ता है, और चार पहिया वाहनों को प्रति घंटे 25 रुपये का भुगतान करना पड़ता है। इस भारी वृद्धि के पीछे का कारण सड़क के बाहर पार्किंग को प्रोत्साहित करना है। हालाँकि, प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों में, इससे कार्यालय जाने वाले प्रभावित होने की संभावना है।

इसके अलावा, मसौदे के अनुसार, भुगतान की गई पार्किंग प्रणाली वाले हिस्से पहले से ही एक नई शुल्क संरचना में स्थानांतरित हो सकते हैं।

लंबी पार्किंग में अधिक खर्च आता है।

प्रस्तावित प्रणाली सड़क पर लंबी अवधि की पार्किंग को हतोत्साहित करने का भी प्रयास करती है। दो घंटे से अधिक समय तक पार्किंग के लिए तेजी से अधिक शुल्क लगेगा, विशेष रूप से जहां सड़क के बाहर पार्किंग उपलब्ध है। नगर निगम भी चोटी और गैर-चोटी के घंटों के लिए अलग-अलग दरें लागू कर सकते हैं, हालांकि पार्किंग सुविधा में न्यूनतम और अधिकतम दरें 50 प्रतिशत से अधिक नहीं हो सकती हैं।

मसौदे में आगे कहा गया है कि मांग और आपूर्ति के आधार पर समय-समय पर पार्किंग शुल्क बढ़ाया जाएगा, जिसमें जी. बी. ए. मुख्य आयुक्त द्वारा संशोधित दरों को अधिसूचित किया जाएगा। सभी पार्किंग शुल्क संग्रह डिजिटल रूप से किया जाएगा, जिसमें नगर निगमों और जी. बी. ए. को दैनिक लेखा परीक्षा के लिए उपलब्ध कराए गए डेटा होंगे।

स्रोतः द हिंदू