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नम्मा मेट्रो में सोमवार (10 अगस्त) को सबसे अधिक यात्री सवार हुए, जिसमें एक ही दिन में तीन परिचालन लाइनों पर लगभग 11.2 लाख यात्री यात्रा कर रहे थे। इससे पहले 14 अगस्त, 2025 को सबसे अधिक यात्री सवार हुए थे, जब मेट्रो में 10.8 लाख यात्रियों ने यात्रा की थी।
नम्मा मेट्रो में सोमवार (10 अगस्त) को सबसे अधिक यात्री सवार हुए, जिसमें एक ही दिन में तीन परिचालन लाइनों पर लगभग 11.2 लाख यात्री यात्रा कर रहे थे। इससे पहले 14 अगस्त, 2025 को सबसे अधिक यात्री सवार हुए थे, जब मेट्रो में 10.8 लाख यात्रियों ने यात्रा की थी।
अधिकारियों ने सोमवार की रिकॉर्ड सवारी के लिए कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया, जिसमें सप्ताहांत के बाद लोगों की शहर वापसी, सामान्य कार्यालय की भीड़, बारिश और अन्य कारक शामिल हैं, जिन्होंने अधिक यात्रियों को परिवहन के लोकप्रिय साधन का विकल्प चुनने के लिए प्रेरित किया।
पर्पल लाइन ने सबसे अधिक लाइन-वार बोर्डिंग 4,66,371 दर्ज की, इसके बाद ग्रीन लाइन ने 2,85,499 और येलो लाइन ने 92,838 दर्ज की। इंटरचेंज यात्रियों ने मैजेस्टिक और आरवी रोड इंटरचेंज स्टेशनों पर 2,75,107 बोर्डिंग दर्ज की।
बी. एम. आर. सी. एल. वर्तमान में 83 स्टेशनों के साथ 96 किलोमीटर का नेटवर्क संचालित करता है। सोमवार की यात्रा करने वाले यात्रियों में से लगभग 2.80 लाख ने टोकन खरीदे, जबकि 2 लाख ने एन. सी. एम. सी. कार्ड और लगभग 1 लाख क्यू. आर. टिकटों का उपयोग किया। शेष यात्रियों ने टिकट के अन्य तरीकों का उपयोग किया।
जहां यात्रियों ने नए सवारी रिकॉर्ड का स्वागत किया, वहीं कई ने मौजूदा नेटवर्क पर दबाव पर भी चिंता जताई।
यात्रियों ने कहा कि बी. एम. आर. सी. एल. को विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान ट्रेनों की संख्या बढ़ानी चाहिए, ताकि मैजेस्टिक, आर. वी. रोड और अन्य व्यस्त इंटरचेंजों जैसे प्रमुख स्टेशनों पर भीड़ को कम किया जा सके।
कई यात्रियों ने स्टेशनों में प्रवेश करने के लिए लंबी कतारों में इंतजार करने की भी शिकायत की, जिसमें भीड़ के समय सुरक्षा जांच में काफी समय लगता है। उन्होंने मांग की कि बी. एम. आर. सी. एल. कतारों का प्रबंधन करने और भीड़ के दौरान प्रवेश में तेजी लाने के लिए अधिक जांच मशीनें और अतिरिक्त सुरक्षा कर्मियों को तैनात करे।
आर. वी. रोड से बोम्मसंद्र तक 19 किलोमीटर लंबी येलो लाइन ने मंगलवार को संचालन का एक साल पूरा कर लिया।
नवीनतम सवारी मील का पत्थर ऐसे समय में आया है जब एक कैग ऑडिट ने परियोजना में कमियों को उजागर किया, जिसमें अंतिम मील की कनेक्टिविटी का खराब निष्पादन और सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों, विशेष रूप से बीएमटीसी बसों के साथ मेट्रो का अपर्याप्त एकीकरण शामिल है।
स्रोतः द टाइम्स ऑफ इंडिया
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